Sakarya Valiliği, tasarruf tedbirlerine katkı sağlamak amacıyla her gün kuruma alınan yerel gazetelerin artık alınmamasına karar verdi. Sakarya'da her biri 5 liradan satılan 7 gazetenin kuruma alınmaması ile Valilik günlük 35 lira tasarruf etmiş olacak yada öyle zannediliyor. Sanırım biz şu tasarruf olayını ülke olarak yanlış anladık…
Şehrin 7 gazetesini almadan aylık sadece 1000 TL’lik meblağ, tasarruf değil olsa olsa satrançta yanlış hamle yapmaktır. Şehrin kuzeyinden güneyine, doğusundan batısına her karışını haber yapıp kamuoyunu aydınlatan yerel gazeteleri kesmek; hem kurumun gazete okuma hakkını elinden almak hem de tasarruf yaptığını zannetmektir. Beyler, gelin ben size tasarruf nasıl yapılır anlatayım.
1-Yap-işlet-devret projeleriyle yandaş şirketleri zengin eden ve devletin 37 milyar dolar zarara uğratanlar halka tasarrufu anlatmasın… Yani konuyu az daha açarsak; yap-işlet-devret modeliyle yapılan 8 karayolu projesi, Osmangazi Köprüsü’nün bulunduğu İzmir- İstanbul Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu’nun 3 etabı, Avrasya Tüneli, Menemen-Çandarlı-Aliağa projesi, Ankara-Niğde Otoyolu ve Çanakkale Köprüsü’nü içeren Malkara Otoyolu... Devlet öz kaynağıyla yapsaydı 22 milyar dolar ödeyecekti. Ancak yandaş müteahhitlerle yapıldığı için kasadan en az 59 milyar dolar çıkacak. Fark 37 milyar dolar. Yani 1 trilyon 221 milyar lira.”
2-Kütahya’daki Zafer Havalimanı’na 658 bin 866 yolcu garantisi verildi ancak 15 bin 439 kişi geldi, hata payı yüzde 97.6 oldu.
3-Osmangazi Köprüsü dahil Gebze-İzmir Otoyolu: 6.3 milyar $’a mal oldu. 2036’ya kadar 22.8 milyar $ ÖDENECEK.
4-Yavuz Sultan Selim Köprüsü dahil Odayeri-Paşaköy Otoyolu: 3.4 milyar $’a mal oldu. 2027’ye kadar 7.9 milyar $ ÖDENECEK.
5-Avrasya Tüneli: 1.2 milyar $’a mal oldu. 2042’ye kadar 2.5 milyar $ ÖDENECEK.
6-1915 Çanakkale Köprüsü dahil Çanakkale-Malkara Otoyolu: 3.1 milyar Euro’ya mal oldu. 2034’e kadar 4.7 milyar Euro ÖDENECEK.
7-Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu: 445 milyon Euro’ya mal oldu. 2030’a kadar 965 milyon Euro ÖDENECEK.
8-Ankara-Niğde Otoyolu: 1.4 milyar Euro’ya mal oldu. 2035’e kadar 7.1 milyar Euro ÖDENECEK.
9-Kuzey Marmara Kurtköy- Akyazı Otoyolu: 3.6 milyar $’a mal oldu. 2029’a kadar 7.5 milyar $ ÖDENECEK.
10-Kuzey Marmara Kınalı-Odayeri Otoyolu: 2 milyar $’a mal oldu. 2030’a kadar 4.9 milyar $ ÖDENECEK.
Bunları ülke genelindeki örneklerle çoğaltmak mümkün. Şimdilik bunları bilmeniz yeterli. Buradan valiliğe sesleniyorum; şehirde yayın yapan 7 gazeteyi almayıp 1000 TL ne valiliğe, ne de devlete katkısı vardır. Bilakis bunları alırsanız hem yerel gazetelere, hem de şehrin kültürüne katkınız devam eder. Bakın bakalım diğer illerde böyle bir uygulama var mı? Tasarruf gazetelerden olmaz; yanlış yatırımlardan, üstte saydığım gözü doymayan müteahhitlerden, devleti yönetenlerin şatafatından yapılır…İster kabul edin ister etmeyin…Takdir sizin…
