Metrobüs hattı için ortaya koyulan iradeyi görmezden gelmek olmaz. Toplu taşıma sistemine ilişkin sorunlar yaşandığı ortada, özellikle Yenikent bölgesi için bunu söylemek çok daha fazla mümkün.  

Günün her saati yoğunluk yaşanmakta, bitmek bilmeyen bir çile.  

Plansız büyümenin esareti yaşanmakta, oysaki bölgenin geleceğinin ne olacağı belliydi. Yakın bir gelecek öngörüsü yeterli olacaktı. Günü görmekten uzak olunca yakın geleceği de görmek mümkün olmuyor ne yazık ki… 

Hatalar zinciri sonrası bu günlere gelindi, yetersiz yollar yetersiz toplu taşıma sistemi bu sonu kaçınılmaz kıldı.  

Vaktiyle hafif raylı sistem için ayrılan alanlar düzensiz imar sonrası keşmekeşliği yaşanmakta, yolun Çark Deresi bölümü imar çarpıklığı kurbanı.  

Bu durum bölgenin trafik yoğunluğunun önemli bir gerekçesi oldu, sağlı sollu yapılar, plansız iş alanları vs bugünün manzarasının gerekçesi. 

Böylesi bir vahim manzara sonrası müdahale kaçınılmazdı, bunu adı metrobüs mü bunu bilemiyorum. En doğru ve kalıcı çözüm kuşkusuz hafif raylı sistem olduğu bilindik gerçeklik.  

Niçin bu yöntem denenmez yapılmaz bilemiyorum.  

Geç kalındığı da ortada, günü kurtarmakla uğraşmamak gerek. Sorunu bir an evvel kalıcı çözmek gerek, bunun yolu da hafif raylı sistem. 

Bugün için yapılan metrobüs sorunu çözecek mi bilemiyorum, kabul etmek gerek ki Sakarya Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Alemdar, çok ısrarcı oldu ve gece/gündüz takip etti ve son aşamaya gelindi. 

Deneme sürüşü yapıldı, eksiklikler tespit edilmekte, ne olup/olmayacağını göreceğiz.  

Umarım yapılan yatırıma ve çekilen eziyete değecektir… 

Daha doğrusu değmiş olsun, aksi halde harcanan bütçe ve zaman kaybı ağır olacaktır. Yazlık Kavşağı düzenlemesi akıllara gelir, yanlış yatırım ve kullanım ömrü.  

Harcanan onca bütçeye karşın ihtiyaca hizmet etmediği gibi, daha da büyük yükler getirdi. İlk günden itibaren tartışma bitmedi. 

Üzerinde geçen kısa süre sonrası yıkılıp yenisi yapılsın ihtiyacı ortaya çıktı, çöpe gidecek çalışmalar. Aynı akıbet yaşansan istemem.  

Bir kez yapsak ama bunu yaparken de çok düşünsek, tartışsak bu hal ile proje uygulansa olmuyor mu acaba. Deneme yanılma yönetimi ile bu türden sorunların üstesinden gelmek mümkün değil.  

Boşa harcanan kamu kaynakları olarak geri bize dönüyor.  

Metrobüs hattı için eleştiriler var, daraltılan yollar kullanımı zorlaştıracağa benziyor.   

Trafik keşmekeşliği daha da aratacak kanaatindeyim. 

Hafif Raylı sistem hattını acaba metrobüs hattının üzerine yapıp senkronize çalıştırılabilir mi? 

Bence olmaz diye bir şey yok iyi bir mühendislik çalışması ile halledilebilir.

Zaman tanıyalım bakalım neler yaşanacak, umarım sorunsuz bir süreç yaşarız…