Akaryakıt fiyatlarının hızla yükselmesi, elektrikli otomobil ile benzinli ve dizel araçlar arasındaki yıllık kullanım maliyeti farkını büyüttü. İstanbul Avrupa Yakası’ndaki güncel fiyatlar ve yılda 20 bin kilometrelik kullanım üzerinden yapılan hesaplamaya göre elektrikli bir otomobil, kamusal AC şarj kullanıldığında benzinli araca kıyasla yaklaşık 84 bin TL tasarruf sağlayabiliyor.
İstanbul Avrupa Yakası’nda benzinin litre fiyatı 80,26 TL, motorinin litre fiyatı ise 89,01 TL seviyesine ulaştı. Fiyatlar dağıtım şirketi ve ilçeye göre küçük farklılıklar gösterebilirken, akaryakıt gideri sürücüler açısından araç sahibi olmanın en büyük maliyetlerinden biri haline geldi. Güncel İstanbul akaryakıt fiyatları
Karşılaştırmada benzinli otomobil için 100 kilometrede 7,5 litre, dizel otomobil için 6,5 litre ve elektrikli otomobil için 18 kWh tüketim kabul edildi. Yıllık kullanım mesafesi ise 20 bin kilometre olarak hesaplandı.
BENZİNLİ OTOMOBİLİN YILLIK YAKIT GİDERİ 120 BİN TL’Yİ GEÇTİ
100 kilometrede ortalama 7,5 litre tüketen benzinli bir otomobil, yılda 20 bin kilometre yol yaptığında yaklaşık 1.500 litre benzin harcıyor.
Benzinin litresinin 80,26 TL olduğu kabul edildiğinde ortaya çıkan tablo şöyle:
Yıllık kullanım: 20.000 kilometre
Ortalama tüketim: 7,5 litre/100 kilometre
Yıllık benzin tüketimi: 1.500 litre
Benzin fiyatı: 80,26 TL/litre
Yıllık yakıt maliyeti: 120.390 TL
Aylık ortalama yakıt maliyeti: 10.033 TL
100 kilometrenin yakıt maliyeti: 601,95 TL
Bu hesaplamaya göre benzinli araçla her kilometrenin yalnızca yakıt maliyeti yaklaşık 6,02 TL’ye ulaşıyor. Trafik yoğunluğu, kısa mesafeli kullanım, sürüş tarzı ve klima kullanımı tüketimin yükselmesine neden olabileceği için gerçek gider daha yüksek çıkabilir.
DİZEL OTOMOBİLİN YILLIK MALİYETİ 115 BİN TL’Yİ AŞIYOR
Dizel otomobiller litre bazında daha düşük tüketim değerlerine sahip olsa da motorinin yüksek fiyatı toplam maliyet avantajını sınırlandırıyor.
100 kilometrede ortalama 6,5 litre motorin tüketen bir araç, 20 bin kilometrede 1.300 litre yakıta ihtiyaç duyuyor.
Dizel otomobil için hesaplanan maliyetler şöyle:
Yıllık kullanım: 20.000 kilometre
Ortalama tüketim: 6,5 litre/100 kilometre
Yıllık motorin tüketimi: 1.300 litre
Motorin fiyatı: 89,01 TL/litre
Yıllık yakıt maliyeti: 115.713 TL
Aylık ortalama yakıt maliyeti: 9.643 TL
100 kilometrenin yakıt maliyeti: 578,57 TL
Dizel otomobilin yıllık yakıt gideri, aynı kullanım koşullarındaki benzinli araca göre yaklaşık 4.677 TL daha düşük kalıyor. Ancak iki araç arasındaki farkın tüketim değerlerine, motor hacmine ve kullanım güzergâhına göre değişebileceği unutulmamalı.
ELEKTRİKLİ OTOMOBİLİN YILLIK ENERJİ İHTİYACI 3.600 KWH
100 kilometrede ortalama 18 kWh enerji tüketen elektrikli bir otomobilin 20 bin kilometrelik yıllık elektrik ihtiyacı yaklaşık 3.600 kWh olarak hesaplanıyor.
Kamusal AC şarj tarifeleri operatöre göre değişmekle birlikte yaklaşık 10 TL/kWh seviyesinden başlıyor. Bazı operatörlerde DC hızlı şarj ücretleri 15 TL/kWh seviyesini aşabiliyor. Eylül 2026 tarihli tarife karşılaştırmalarında AC ücretlerinin yaklaşık 9,95–13,99 TL, DC ücretlerinin ise 14,49–17,22 TL aralığına kadar çıkabildiği görülüyor. Güncel şarj tarifeleri
Elektrikli otomobilin farklı şarj fiyatlarına göre yıllık enerji gideri şöyle:
10 TL/kWh ile kamusal şarj: 36.000 TL
12 TL/kWh ile kamusal şarj: 43.200 TL
15 TL/kWh ile hızlı şarj: 54.000 TL
17 TL/kWh ile hızlı şarj: 61.200 TL
AC ve DC ücretleri; şarj operatörüne, istasyona, üyelik sistemine, kampanyalara ve günün saatine göre değişebiliyor. Bu nedenle sürücünün sürekli aynı maliyetle şarj yapacağı varsayımı gerçek kullanımda farklı sonuçlar doğurabilir.
KAMUSAL AC ŞARJDA TASARRUF 84 BİN TL’Yİ AŞIYOR
Elektrikli otomobilin yalnızca 10 TL/kWh üzerinden kamusal istasyonlarda şarj edildiği senaryoda yıllık enerji gideri yaklaşık 36 bin TL oluyor.
Bu durumda yıllık maliyet farkları şöyle gerçekleşiyor:
Benzinli otomobile göre tasarruf: 84.390 TL
Dizel otomobile göre tasarruf: 79.713 TL
Benzinli otomobile göre tasarruf oranı: Yüzde 70,1
Dizel otomobile göre tasarruf oranı: Yüzde 68,9
DC hızlı şarj ücretinin 15 TL/kWh olduğu senaryoda ise elektrikli otomobilin yıllık enerji gideri 54 bin TL’ye yükseliyor. Buna rağmen benzinli araca göre 66.390 TL, dizel araca göre 61.713 TL avantaj korunuyor.
Şarj ücretinin 17 TL/kWh’ye çıkması halinde dahi elektrikli otomobilin yıllık enerji gideri yaklaşık 61.200 TL’de kalıyor. Bu tutar, karşılaştırmadaki benzinli ve dizel araçların yakıt giderinin yaklaşık yarısına karşılık geliyor.
EVDE ŞARJ İMKÂNI AVANTAJI BÜYÜTÜYOR
Elektrikli otomobilin en düşük kullanım maliyetine ulaşabilmesi için evde veya iş yerinde şarj imkânı büyük önem taşıyor. Konut elektrik tarifesi, tüketim kademesi, abonelik türü ve şarj sırasındaki kayıplar toplam gideri doğrudan etkiliyor.
Örneğin elektriğin tüm bedeller dahil 5 TL/kWh’ye mal olduğu varsayımsal bir evde şarj senaryosunda, 3.600 kWh’lik yıllık tüketimin maliyeti 18 bin TL oluyor.
Bu senaryoda:
Benzinli otomobile göre yıllık tasarruf: 102.390 TL
Dizel otomobile göre yıllık tasarruf: 97.713 TL
Benzinliye göre tasarruf oranı: Yüzde 85
Dizele göre tasarruf oranı: Yüzde 84,4
Dolayısıyla “evde şarjla yüzde 80’in üzerinde tasarruf” sonucu, elektriğin kWh başına nihai maliyetinin yaklaşık 6,5 TL’nin altında kaldığı senaryolarda mümkün oluyor. Konut tarifesinin yüksek tüketim nedeniyle değişmesi veya şarj kayıplarının hesaba katılması ise avantajı bir miktar azaltabilir.
SATIN ALMA FİYATI VE DİĞER GİDERLER AYRI DEĞERLENDİRİLMELİ
Karşılaştırma yalnızca benzin, motorin ve elektrik tüketim giderlerini kapsıyor. Araçların satın alma bedeli, kredi maliyeti, sigorta, kasko, vergi, bakım, batarya durumu ve ikinci el değeri hesaplamaya dahil edilmiyor.
Elektrikli otomobillerde yağ ve bazı motor parçalarının bulunmaması periyodik bakım maliyetini azaltabilse de lastik tüketimi, kasko bedeli, ev tipi şarj ünitesi kurulumu ve ortak otopark altyapısı ek gider oluşturabilir.
Sürücülerin araç tercihi yaparken yalnızca enerji maliyetine değil, toplam sahip olma maliyetine bakması gerekiyor. Yıllık kilometresi yüksek ve evde şarj imkânı bulunan kullanıcılar açısından elektrikli otomobillerin avantajı belirginleşirken, düşük kilometre yapan ve sürekli pahalı DC istasyonlarını kullanan sürücülerde yatırımın geri dönüş süresi uzayabilir.
Hesaplamalar örnek tüketim değerleri üzerinden hazırlanmıştır. Gerçek maliyet; araç modeli, hava sıcaklığı, trafik, hız, sürüş biçimi, şarj kaybı ve güncel tarifelere göre değişebilir.
