Zorunlu trafik sigortasında araç kadar sürücünün geçmişi de fiyat üzerinde belirleyici hale geldi. Yıllardır kaza yapmadan araç kullananlar daha düşük prim avantajından yararlanırken, sık hasar kaydı bulunan sürücüler çok daha yüksek bedellerle karşılaştı.
TÜKONFED Sigorta Komisyonu Başkanı Turusan Bağcı’nın paylaştığı verilere göre İstanbul’da aynı hususi otomobil için trafik sigortası bedeli sürücünün bulunduğu basamağa göre yaklaşık 6 kat değişebildi. Hasarsız sürücü ile yüksek risk grubundaki sürücü arasında on binlerce liralık fark oluştu.
TRAFİK SİGORTASINDA BASAMAK SİSTEMİ FİYATI BELİRLİYOR
Zorunlu trafik sigortasında başlangıç noktası 4. basamak.
Bu seviyede ne hasarsızlık indirimi ne de ek prim artışı var.
Hasarsız geçirilen dönemlerin ardından sürücü üst basamaklara çıkar. Her yeni basamak, poliçede daha yüksek indirim anlamına gelir.
5. basamakta yüzde 5, 6. basamakta yüzde 20, 7. basamakta yüzde 40 indirim söz konusu. Sistemin en avantajlı noktası olan 8. basamakta ise indirim oranı yüzde 50’ye ulaşır.
Böylece uzun süre hasarsız kalan bir sürücü, referans tarifeye göre primini yarı yarıya düşürme şansı elde eder.
HASAR ARTTIKÇA BASAMAK DÜŞÜYOR
Hasar kaydı bulunan sürücüler için tablo tersine döner.
Sigorta kapsamında yapılan hasar ödemeleri, sürücünün daha alt basamaklara gerilemesine neden olabilir. Alt basamak ise daha yüksek prim demek.
3. basamakta yüzde 45, 2. basamakta yüzde 90, 1. basamakta yüzde 135 oranında artış var.
En yüksek risk grubu olan 0. basamakta ise prim artışı yüzde 200’e kadar ulaşabilir.
AYNI ARAÇTA 48 BİN 500 TL FARK
İstanbul için verilen örnek, basamak sisteminin sürücünün cebine etkisini açık biçimde gösterdi.
8. basamakta yer alan, uzun süredir hasarsız bir sürücünün aynı otomobil için ödeyeceği tavan prim yaklaşık 9 bin 700 TL.
8. basamaktaki yüksek riskli sürücü için rakam 58 bin 200 TL.
Aradaki fark tam 48 bin 500 TL’ye ulaştı.
Araç aynı, şehir aynı, zorunlu teminat aynı. Değişen tek önemli unsur sürücünün hasar geçmişi. Sonuçta prim bedeli yaklaşık 6 kat farklılaştı.
AYNI OTOMOBİLE NEDEN FARKLI SİGORTA FİYATI ÇIKAR?
Trafik sigortasında yalnızca aracın marka ve modeli dikkate alınmaz.
Aracın kullanım şekli, kayıtlı olduğu şehir, sürücünün geçmiş kazaları ve bulunduğu sigorta basamağı da hesaplamanın parçası.
Bu nedenle aynı model iki otomobil için alınan tekliflerin birbirinden farklı olması mümkün.
Hasarsız geçmiş sürücüye avantaj sağlarken, sık hasar kaydı poliçenin maliyetini yukarı taşır.
TAKSİLERDE FARK 143 BİN LİRAYI AŞTI
Ticari araçlarda tablo daha çarpıcı.
En avantajlı basamakta bulunan bir ticari taksi için trafik sigortası primi yaklaşık 28 bin 750 TL seviyesinde.
Yüksek risk grubunda ise aynı rakam 172 bin 500 TL’ye kadar çıktı.
İki seviye arasındaki fark 143 bin 750 TL.
Ticari taksilerde de en düşük ve en yüksek risk basamağı arasında yaklaşık 6 katlık makas oluştu.
OTOBÜSLERDE 470 BİN TL
Trafik sigortasında en yüksek bedellerden biri otobüslerde görüldü.
Yüksek risk grubundaki bir otobüs için zorunlu trafik sigortası primi 470 bin TL seviyesine kadar ulaştı.
Bu rakam, ticari araç sahipleri açısından hasarsızlık basamağının önemini daha da artırdı.
Bir kazanın faturası yalnızca tamir masrafıyla sınırlı değil. Hasar kaydı, sonraki poliçe döneminde daha yüksek prim olarak sürücünün karşısına çıkabilir.
KÜÇÜK HASAR BİLE SONRAKİ POLİÇEYİ ETKİLEYEBİLİR
Düşük tutarlı maddi hasarlar da basamak sisteminde önem taşıdı.
Küçük bir hasarın sigorta şirketinden karşılanması ilk etapta avantajlı görünebilir. Ancak bunun sonucunda basamak kaybı yaşanırsa sonraki poliçede daha yüksek bedel gündeme gelir.
Bu nedenle yalnızca mevcut tamir masrafına değil, ilerleyen yıllardaki sigorta maliyetine de bakmak gerekir.
Bazı durumlarda düşük tutarlı bir hasarın poliçeye yansıtılması, uzun vadede daha büyük masraf doğurabilir.
HASARSIZ SÜRÜCÜYE YÜZDE 50 İNDİRİM
Sistemin en avantajlı noktası 8. basamak.
Bu seviyedeki sürücü yüzde 50’ye kadar hasarsızlık indirimi kazanır.
En riskli grup olan 0. basamakta ise yüzde 200’e varan prim artışı söz konusu.
Hususi otomobilde yaklaşık 48 bin 500 TL’ye ulaşan fark, ticari takside 143 bin 750 TL’yi aştı. Otobüslerde ise prim 470 bin TL sınırına dayandı.
KAZASIZ SÜRÜŞ CEBİ DE KORUDU
Trafik sigortasında hasarsızlık artık yalnızca iyi sürüş geçmişi anlamına gelmiyor.
Basamağını koruyan sürücü daha düşük poliçe bedeliyle karşılaşırken, sık hasar kaydı yüksek maliyeti beraberinde getirir.
Aynı otomobil için 9 bin 700 TL ile 58 bin 200 TL arasında oluşan fark da bunun en net örneği.
Sigorta sisteminde araç kadar sürücünün geçmişi de fiyatın belirleyicisi haline geldi.
