banner2

banner1

banner22

Açıklamayı Aydın okudu

Kırkpınar’da yapılması planlanan teleferik projesinin çıkış noktasında başlatılan nöbet sürüyor. Siyasi partilerin yanı sıra bir grup STK’da eyleme destek verdi.

Sapanca 11.09.2019, 23:36
Açıklamayı Aydın okudu
banner8
Çevre duyarlılığı ve varolan projenin ekonomiye katkılarının sorgulandığı açıklamayı MMO Sakarya Temsilcisi Salim Aydın okudu. İşte o bildirinin tam metni
Sapanca Kırkpınar Mevkiinde yapılmak istenen teleferik hattı ve alt istasyonunun bölgeye vereceği zararları dile getirmek bağlamında bu açıklamayı yapmayı uygun gördük.
 
  • Seçilen alan, T.C. İçişleri Bakanlığının Belirlediği Acil Afet Toplanma alanı olmakla birlikte  Bölge halkının kullandığı çocuk parkı ve dinlence yeridir ve bölge halkı ecdadı tarafından başka amaçla kullanılmamak kaydıyla hibe edilmiştir.
  • Teleferik hattının 17000 metrekarelik bir bölümde yaşları 5 – 80 aralığında ( çam, ıhlamur, gürgen, kestane, kayın ana türü olmak üzere alt tabakada defne, orman gülü gibi tıbbı aromatik  tali türlerden oluşan) yaklaşık  3000  adet ağacın kesilecek olması hem yeşil alan azalmasına neden olacak hem de  erozyon, sel ve su baskınları riskini artıracaktır.
  • Otoyol çıkış ile Kırkpınar ışıklar arasında kalan alanda zaten mevcut olan karayolunun trafik yoğunluğuna cevap veremiyor olması yanında artı bir trafik yükü bölge sakinleri  için içinden çıkılmaz bir durum oluşturacaktır
  • İhale yapılırken seçilen alanın kullanım hakkının kimde olduğu ve ihaleye kaç iştirakçinin katıldığı açıklanmamaktadır.
  • Yapılacak teleferik sistemi Sapanca’ya nasıl bir katkı sağlayacaktır? Zarar görecek 9000 metrekare yeşil alanın ekonomik değeri göz önüne alınmış mıdır?
  • Sakarya İlinde Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Sakarya Büyükşehir Belediyesi ve sivil toplum kuruluşları tarafından ile onaylanmış olan 1/100000 ölçekli Çevre Düzeni planı bulunmaktadır. Bu planda:
            2025 yılını hedefleyen Sakarya İli 1 / 100 000 ölçekli Çevre Düzeni Planı’nın amacı;
  • Planlama Bölgesi’nin hedef ve stratejilerini belirlemek,
  • Koruma – kullanma dengesini kurmak,
  • Farklı temel ekonomik sektörlerin gelişme hedeflerini, sürdürülebilirlik bağlamında sağlıklı bir çevrede geliştirmek,
  • Çevreyi sürdürülebilir kılma ve sürdürülebilir kalkınmayı sağlamak üzere arazi kullanım kararlarını belirlemek, kentsel ve kırsal gelişmeleri değerlendirmek ve yönlendirmek.
  • Planlama Bölgesi’nin doğal, tarihsel ve kültürel değerlerini korumak,
  • Alt ölçeklerde hazırlanacak her türde fiziksel ve sosyo-ekonomik plan ve projelere esas oluşturacak planlama kararlarını oluşturmaktır.
 
  • Bu şekilde hazırlanan ve onaylanan plan ve plan hükümleri çerçevesinde planın hiçbir yerinde bölgede teleferik veya herhangi bir yapı yapılması ile ilgili hüküm yer almamakta olup yapılması planlanan alanlar Orman alanı sayılmaktadır.
 
Planın yapılma amacı bizim şu anda savunduğumuz değerleri açıkça ortaya koymakta olup Çevre düzeni planına sadık hareket edilmesini istiyoruz. Çünkü plan hükümlerinde bu tesisin, gerek neden olacağı tahribatlar, gerek çevreye olan zararlarını içeren maddelerin olduğu bu kapsamda kesinlikle yapılmasının sakıncalı olduğu, bundan sonra hazırlanacak tüm planların veya yatırımların da bu plana bağlı kalması gerektiği net olarak belirtilmiştir.
  • Ayrıca, İller Bankası tarafından yapılan hesaplamalarda bölgesel bazlı 33 yıllık nüfus artışları göz önüne konularak alt yapı ve içme suyu sistemleri yapılmaktadır. Bölgenin alt yapı ve içme suyu sistemleri tamamlanmış olup bu tür bir tesis rant kapısını açacağı gerçeğinin yanı sıra beraberinde aşırı kirliliğe sebep olabilecek alt yapı sorunlarını da beraberinde getirecektir. Alt yapı sorunları mutlak koruma havzası kapsamında yer alan Sapanca Göl’ü ekosistemini tehlikeye sokacaktır.
 
  • Böyle bir girişimin bölgede yaratacağı ticari getiriden daha çok flora fauna yapısına yapacağı etkilerin üniversitelerin ve meslek örgütlerinin uzman kadrolarıyla tespit edilmesi gerekmektedir.
 
  • Otopark meselesi projenin en can alıcı noktası gibi durmaktadır teleferik projesinin adı teleferik, otopark ve mesire alanı projesidir. Otopark, yerin altına her bir katı ortalama 3000 metrekare ve en az iki katlı olacak şekilde ihale edilmiştir. Mevcut durumdan anlaşılan, hem çok maliyetli hem de giriş çıkışlar itibari ile karayolları tarafında izin sorunu olacağı nedeniyle yüklenici firmanın bu otoparkı yapmak konusunda istekli olmadığıdır. Zaten bu işin de bu sebepten bu kadar uzadığını ve bir yıl önce yer teslimi yapılmış bir alan için bir yıl sonra ellerinde onaylı uygulama projeleri olmadan, inşaatın vasıflarını belirtir tabela dahi asılmadan alelacele polis eşliğinde ve özel güvenlikle alana girmeye çalışmazlardı diye düşünüyoruz.
Sonuç olarak, Sakarya İlinde Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Sakarya Büyükşehir Belediyesi ve Sivil Toplum Kuruluşları tarafından onaylanmış olan 1/100000 ölçekli Çevre Düzeni planı ışığında, VII. DENETİM ve UYGULAMA ÖRGÜTLENMESİ kapsamında yasal haklarımızı kullanarak gerekli iş ve işlemlere başlayacağımızı bildiriyor, ilgili kurumların konuyu tekrar gözden geçirmeleri gerektiğini bir kez daha ısrarla vurguluyor ve bekliyoruz
Bölge halkının yararına ve ekolojik dengeye zarar vermeyecek alternatif yer tespiti konusunda
Meslek odaları olarak işbirliğine hazırız.
TMMOB SAKARYA BİLEŞENLERİ  ADINA
                                                                              MMO SAKARYA İL TEMSİLCİSİ
                                                                                        Salim AYDIN
 
Yorumlar (0)
kapalı
Namaz Vakti 28 Ocak 2020
İmsak 06:38
Güneş 08:06
Öğle 13:16
İkindi 15:52
Akşam 18:16
Yatsı 19:39
Puan Durumu
Takımlar O P
1. ANKARA DEMİRSPOR 20 43
2. BANDIRMASPOR 20 41
3. GMG KASTAMONUSPOR 20 38
4. TUZLASPOR A.Ş. 19 37
5. VAN SPOR FUTBOL KULÜBÜ 20 36
6. KIRŞEHİR BELEDİYE SPOR 20 34
7. SAKARYASPOR A.Ş. 20 31
8. BAYBURT ÖZEL İDARE SPOR 20 29
9. ERGENE VELİMEŞE SPOR 20 28
10. PİSERRO KAHRAMANMARAŞSPOR 20 28
11. ETİMESGUT BELEDİYESPOR 20 27
12. SİVAS BELEDİYE SPOR 20 27
13. UŞAK SPOR A.Ş. 20 25
14. BODRUM BELEDİYESİ BODRUMSPOR 20 20
15. EYÜPSPOR 20 17
16. ELAZIĞSPOR 19 16
17. NİĞDE ANADOLU FK 20 7
18. KARDEMİR KARABÜKSPOR 20 2
Takımlar O P
1. Sivasspor 19 41
2. Fenerbahçe 19 37
3. Başakşehir 19 36
4. Trabzonspor 18 35
5. Alanyaspor 19 35
6. Galatasaray 19 33
7. Beşiktaş 19 30
8. Göztepe 19 29
9. Malatyaspor 18 24
10. Gaziantep FK 19 24
11. Çaykur Rizespor 19 24
12. Denizlispor 19 22
13. Gençlerbirliği 19 21
14. Konyaspor 19 18
15. Antalyaspor 19 17
16. Kasımpaşa 19 15
17. Ankaragücü 19 13
18. Kayserispor 19 11
Takımlar O P
1. Hatayspor 19 40
2. Erzurum BB 19 34
3. Bursaspor 19 33
4. Keçiörengücü 19 29
5. Adana Demirspor 19 28
6. Akhisar Bld.Spor 19 28
7. Ümraniye 19 28
8. Menemen Belediyespor 19 28
9. Altay 19 27
10. Giresunspor 19 27
11. Fatih Karagümrük 19 24
12. Balıkesirspor 19 24
13. İstanbulspor 19 20
14. Altınordu 19 20
15. Osmanlıspor 19 17
16. Adanaspor 19 14
17. Boluspor 19 14
18. Eskişehirspor 19 10
Takımlar O P
1. Real Madrid 21 46
2. Barcelona 21 43
3. Sevilla 21 38
4. Getafe 21 36
5. Atletico Madrid 21 36
6. Real Sociedad 21 34
7. Valencia 21 34
8. Villarreal 21 31
9. Athletic Bilbao 21 31
10. Osasuna 21 28
11. Granada 21 27
12. Real Betis 21 27
13. Levante 21 26
14. Deportivo Alaves 21 23
15. Eibar 21 23
16. Real Valladolid 21 22
17. Mallorca 21 18
18. Celta de Vigo 21 17
19. Leganés 21 15
20. Espanyol 21 15