Büyükşehir dediğimize geldi…

Yıllardır dilimizde tüy bitti. Sadece ben değil, gazeteci büyüğüm Cevdet Güngör ağabeyim de  Sakarya’nın acil ihtiyacının raylı sistem olduğunu yazdı. Hemen her hafta yazdık çizdik…Mevcut başkan Ekrem Yüce’den önceki beyefendi de konuyu hiç gündeme almadı. Minibüsçülerin gönlü kırılmasın diye yıllarca sümen altı ettiğiniz konu, gün geldi halkın en büyük sıkıntısı haline dönüştü.

Ve de o meşhur açıklamalar: “Sakarya, ulaşımda lastik tekerlekliye devam edecek…”

Şimdi ise Sakarya’ya raylı sistem yapılması için bakanlık haberinin ardından fizibilite çalışmalarına başlanıldı. Umarım bu çalışmalar bir an önce biter de seçimlere kadar ilk kazma vurulur.

Beyler; Biz yazdığımızda başkanlar kızıyordu sırası mıydı diye…Bakın şimdi sıra geldi değil mi? Biz o cümleleri yazarken, Eskişehir sadece 420 bin nüfusuyla bu işe girişti. Şu an hat uzunluğu 55 km’ye ulaştı. Ve tabiki Büyükşehir Belediyesi imkanlarıyla…Bizler, imkanı da geçtik. Bari Bakanlık bütçesiyle bu işi bitirelim dedik, birkaç kez Ankara’nın yollarını aşındırın gerisi gelir dedik ve dediğimize geldiler. Bakanlık kabul etti ve imzalar atıldı.

İstanbul, İzmir, Ankara, Bursa’yı geçiyorum…Peki;  Eskişehir, Kayseri, Samsun, Konya, Antalya, Gaziantep, Adana ve İzmit…Bu şehirler nasıl başardı? Yıllar önce (Eskişehir hariç) bakanlığın kapısında yattılar nerdeyse…Şimdi ise sefalarını sürüyorlar…

Biz Sakarya olarak bırakın bakanlığa gitmeyi, raylı sistemi gündeme bile almadık. Boş sözlerle, bahanelerle…

-Efendim nüfus yeterli değilmiş.

-Maliyetler yüksekmiş.

-Sakarya halkı bunu istemiyormuş…

Geçiniz efendim bu sözleri.

Üstelik biz yıllar önce yazdığımızda maliyet daha düşüktü. Raylı sistem taşımacılığının, yatırım maliyetleri yüksek olmakla birlikte, işletme maliyetleri karayolu taşımacılığına göre daha düşük. Ayrıca kaza riskleri, enerji tüketimi, trafik sıkışıklığı ve personel istihdamı kara yolu taşımacılığına göre daha azdır. Bunları yıllarca yazdık. İlk kazma vurulana kadar da yazmaya devam edeceğiz…

Sakarya’ya vakit kaybetti mi? Evet kaybetti ve raylı sistem için geç kaldık. Bizim yarı nüfusumuzda olan bazı şehirler birkaç yıl öncesinden başladı bu işlere…Bu konu artık Sakarya’nın gündemine yerleşti…Acele edin ve ilk kazmanın vurulması için bakanlığa adeta mesken kurun…

 KAMPÜS RAMPASI SORUNU

Hafif raylı sistemler genelde düz zeminlerde daha rantble olmakla birlikte, eğim söz konusu olan yerlerde ise özel formüller ve çözümler üretilir. Örneğin tüneller, köprüler yada başka çözümler. Çarşıdan Tuna Tan kavşağı yada Mavi Durak kesimi düz bir zemin iken, kampüs rampası için nasıl bir mühendislik çözümü uygulanacak onu da merak ediyorum.

Bilindiği gibi hafif raylı sistemlerde maksimum eğim yüzde 7 seviyesinde. Bu derecenin üstüne çıkması mümkün görünmüyor.

Büyükşehir Belediyesi bu konuda bizi aydınlatırsa (en azından bizim gibi merak edenleri için) başka bir köşede teknik olarak konuyu halkımızla da paylaşırız.