Tayland hükümetiyle yapılan anlaşma kapsamında Neta’nın 2025 yılına kadar 19 bin elektrikli araç üretmesi gerekiyordu. Ancak şirket, bugüne kadar yalnızca 4 bin adet üretim gerçekleştirebildi. Üretim hedefinden bu kadar uzak kalınması, şirketin mali çöküşünü hızlandırdı.


Uzmanlara göre Neta Auto’nun iflası, yalnızca bir markanın piyasadan çekilmesi anlamına gelmiyor. Bu gelişme, Çin’in elektrikli araç pazarında giderek sertleşen rekabetin ve küresel düzenlemelerin sektör üzerindeki baskısının açık bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.

Yorumlar